مواد جي جدول
تعارف
آه، ڊانا 44 ايڪسل. اهو ڪيترن ئي گاڏين لاءِ ميڪيڪل ريڙهه آهي - جيپ، فورڊ، چيوي، توهان ان جو نالو وٺو. تڏهن به، جڏهن نسان ٽائيٽن جي ڳالهه اچي ٿي، ته "سپر" ڊانا 44 جي شهرت تمام گهٽ آهي. اچو ته نسان ٽائيٽن ۾ ڊانا 44 جي تيل واري، گرم، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڌماڪيدار دنيا ۾ غوطه زن ٿيون. بڪل اپ ڪريو؛ اهو هڪ مشڪل سواري ٿيڻ وارو آهي!
1. ٽائيٽن جي ڊانا 44 ايڪسل کي ڪهڙي شيءِ مختلف بڻائي ٿي؟
ڊانا 44 ايڪسل مختلف گاڏين ۾ پنهنجي ورسٽائلٽي ۽ اعتبار لاءِ مشهور آهي. پوءِ ٽائيٽن ۾ اهو ڇو جدوجهد ڪري ٿو؟ جواب ان جي "سپر 44" قسم ۾ آهي. معياري ڊانا 44 جي برعڪس، جيڪو اڪثر ڪري آف روڊرز ۽ ٽرڪ جي شوقينن لاءِ هڪ پسنديده هوندو آهي، ٽائيٽن جو نسخو نشان وڃائي ويٺو آهي. ٽائيٽن جو ڊانا 44 ايڪسل هڪ تبديل ٿيل نسخو آهي، جيڪو ڪارويٽس ۽ وائپرز جهڙين اعليٰ ڪارڪردگي وارين راندين جي ڪارن ۾ ملي ٿو، پر ڪجهه تبديلين سان جيڪي ٽائيٽن جي گهرجن کي پورو نه ڪري سگهيا آهن.
2. ٽائيٽن جو پوئين پاسو ڇو حرڪت جو سبب بڻجي رهيو آهي
نسان جو سپر ڊانا 44 ايڪسل استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪاغذ تي مضبوط لڳي رهيو هو، پر عملي طور تي، اهو هڪ مختلف ڪهاڻي آهي. سڀ کان اهم مسئلن مان هڪ اوور هيٽنگ آهي. استعمال ڪندڙن ٻڌايو آهي ته مختصر ڊرائيو کان پوءِ به، فرق سخت گرم ٿي سگهي ٿو، بنيادي مسئلن ڏانهن اشارو ڪري ٿو. جڏهن ته ڪجهه جو خيال آهي ته مسئلو خراب گرمي جي ضايع ٿيڻ سان ڳنڍيل آهي، ٻيا دليل ڏين ٿا ته انسٽاليشن پاڻ ۾ خراب ٿي سگهي ٿي. مثال طور، هڪ بلاڪ ٿيل ايڪسل وينٽ پلگ کي وڌيڪ گرمي لاءِ ممڪن مجرم طور اشارو ڪيو ويو آهي.
3. هڪ خراب مسئلو: سنٽرڊ ميٽل اسپائڊر گيئرز
ٽائيٽن جي ڊانا 44 ايڪسل ۾ اسپائيڊر گيئرز "سينٽرڊ ميٽل" نالي هڪ عمل کي استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن، جنهن ۾ بنيادي طور تي پائوڊر ٿيل ڌاتو کي شڪل ۾ دٻائڻ شامل آهي. جڏهن ته قيمت اثرائتي آهي، اهو بلڪل طاقت لاءِ سون جو معيار ناهي، خاص طور تي ڳري لوڊ يا وڌيڪ دٻاءُ واري حالتن ۾. جڏهن اهي گيئر هليا ويندا آهن، اهي واقعي هليا ويندا آهن - اڪثر ڪري تباهي واري ناڪامي جو سبب بڻجندا آهن جيڪي ٽائيٽن مالڪن کي پنهنجو مٿو ڇڪڻ (۽ پنهنجا پرس خالي ڪرڻ) ڇڏيندا آهن.
4. گرمي جا مسئلا: صرف هڪ گرم موضوع کان وڌيڪ
ٽائيٽن جي ڊانا 44 ايڪسل لاءِ گرمي جو خاتمو هڪ وڏو خدشو آهي. ڪجهه استعمال ڪندڙن هڪ ممڪن سبب جي طور تي ڊفرنشل ڪَوَر ڏانهن اشارو ڪيو آهي، اهو مشورو ڏنو آهي ته پنن سان ايلومينيم جو ڍڪ مدد ڪري سگهي ٿو. جڏهن ته هي ترميم گرمي پد کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي، اهو سڀ ڪجهه علاج ناهي. اوور هيٽنگ شايد سنٽرڊ ميٽل اسپائڊر گيئرز جي دٻاءُ هيٺ ٽٽڻ جي ڪري به ٿي سگهي ٿي، جنهن سان ڌاتو جون ڇتيون پيدا ٿين ٿيون جيڪي اوور هيٽنگ جي مسئلي ۾ حصو وٺن ٿيون.
5. آفٽر مارڪيٽ منظر: گيئر ڪٿي آهن؟
هتي ڪِڪر آهي - ٽائيٽن جي مسئلن جي باوجود، آفٽر مارڪيٽ انڊسٽري گيئر آپشنز جي هڪ حد پيش ڪرڻ ۾ سست رهي آهي. اهو خاص طور تي ٽائيٽن مالڪن لاءِ مايوس ڪندڙ آهي جيڪي پنهنجي ايڪسلز کي اپ گريڊ ڪرڻ يا درست ڪرڻ چاهين ٿا. ڊيٽرائيٽ ٽرو ٽريڪ ڪجهه آفٽر مارڪيٽ حلن مان هڪ رهي ٿو، پر ان ۾ به حدون آهن، خاص طور تي جڏهن گيئر تبديلين جي ڳالهه اچي ٿي. واعدو ڪيل گيئر سيٽ اڃا تائين مارڪيٽ ۾ نه آيا آهن، ٽائيٽن مالڪن کي پريشان ڪري ڇڏيو آهي.
6. اي سي ايم پروگرامنگ ۽ گيئر تبديليون: هڪ سافٽ ويئر سنيگ
جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان مناسب گيئر ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي وڃو ٿا، ته توهان کي هڪ ٻي رڪاوٽ ٿي سگهي ٿي - توهان جي ٽائيٽن جو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ماڊيول (ECM). گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ اڪثر ECM کي ٻيهر پروگرام ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي، جيڪو هميشه سڌو نه هوندو آهي. ECM پروگرامنگ سان مسئلن جي ڪري آفٽر مارڪيٽ ڪميونٽي ۾ جوش جي کوٽ پيدا ٿي آهي، جنهن ٽائيٽن مالڪن لاءِ مسئلو وڌيڪ پيچيده ڪري ڇڏيو آهي.
7. اسپائيڊر گيئر ناڪاميون: بي ٽي بمقابله نان بي ٽي ٽائيٽنز
بگ ٽو (بي ٽي) پيڪيج سان ٽائيٽن ماڊلز کي اسپائيڊر گيئر جي ناڪامي وڌيڪ محسوس ٿئي ٿي انهن جي ڀيٽ ۾ جيڪي ان کان سواءِ آهن. غير بي ٽي ٽائيٽنز، خاص طور تي جيڪي 2.94 گيئر ريشو سان آهن، انهن تباهي واري ناڪامي جو گهٽ شڪار نظر اچن ٿا. ڪجهه اندازو لڳائين ٿا ته بي ٽي پيڪيج مان اضافي دٻاءُ شايد ٽِپنگ پوائنٽ هجي، جنهن جي ڪري اهي گيئر وڌيڪ بار بار ناڪام ٿين ٿا.
8. الزام بازي: غلطي ڪنهن جي آهي؟
تنهن ڪري، ٽائيٽن جي ڊانا 44 ايڪسل جي خرابين جو ذميوار ڪير آهي؟ ڪيترن ئي شوقينن ۾ اتفاق راءِ آهي ته ڊانا کي ذميواري جو بار برداشت ڪرڻو پوندو. اهڙي نازڪ جزو لاءِ سنٽرڊ ڌاتو استعمال ڪرڻ جو انتخاب قيمت گهٽائڻ جي قدم طور ڏٺو وڃي ٿو جيڪو ڪامياب نه ٿيو. جڏهن ته نسان جو هڪ ننڍڙو، تبديل ٿيل ريئر اينڊ ڊيزائن سان وڃڻ جو فيصلو مدد نه ڪيو، ڊانا پاران ٺاهيل چونڊون انهن ناڪامين جو بنيادي سبب لڳي رهيون آهن.
9. ڊانا جو جواب: هڪ ڪم جاري آهي
رد عمل جي جواب ۾، ڊانا مسئلن کي تسليم ڪيو آهي ۽ انهن کي حل ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري رهي آهي. انهن تسليم ڪيو آهي ته اڳئين ماڊلز ۾ خاميون هيون ۽ 2008+ ماڊلز ۾ ڪجهه بهتري ڪئي آهي، جهڙوڪ وڏا ايڪسل شافٽ ۽ بهتر سيل. بهرحال، اصلاحن کي مخلوط جائزي سان ملاقات ڪئي وئي آهي، ۽ ڪيترائي مالڪ شڪ ۾ آهن، اهو محسوس ڪندي ته ٽائيٽن جي شهرت کي نقصان اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي.
10. حل ڇا آهي؟
تنهن ڪري، ٽائيٽن جي مالڪ کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ انهن لاءِ جن اڃا تائين ناڪامي جو تجربو نه ڪيو آهي، بچاءُ واري سار سنڀال اهم آهي. باقاعدي طور تي ڊفرنشل فلوئڊ جي جانچ ۽ تبديلي، مصنوعي تيل چونڊڻ، ۽ ممڪن طور تي آفٽر مارڪيٽ ايلومينيم ڊف ڪَوَر ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ صحيح هدايت ۾ سڀ قدم آهن. انهن لاءِ جيڪي اڳ ۾ ئي موسيقي کي منهن ڏئي چڪا آهن، هڪ ٽرو ٽريڪ انسٽاليشن هاڻي لاءِ بهترين شرط ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ اهو پنهنجي حدن کان سواءِ ناهي. ۽ همت وارن لاءِ، هڪ مڪمل ايڪسل سوئپ هڪ وڌيڪ مضبوط آپشن ڏانهن، جهڙوڪ ڊانا 60، آخري حل ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ هڪ مهانگو.
ٿڪل
نسان ٽائيٽن ۾ ڊانا 44 ايڪسل جي ڪهاڻي هڪ احتياطي ڪهاڻي آهي ته ڇا ٿيندو آهي جڏهن قيمت ۾ گهٽتائي وڏين اميدن کي پورو ڪري ٿي. جڏهن ته ٽائيٽن هڪ طاقتور ۽ قابل ٽرڪ رهي ٿو، ان جي اچيلس جي هيل پوئين ايڪسل لڳي ٿي. هاڻي لاءِ، ٽائيٽن مالڪن لاءِ بهترين صلاح آهي ته هو هوشيار رهن، باقاعده سار سنڀال ڪن، ۽ جيڪڏهن مسئلا پيدا ٿين ته بعد ۾ مارڪيٽ حل تي غور ڪن. ياد رکو، روڊ پٿريلو ٿي سگهي ٿو، پر صحيح احتياط سان، توهان رولنگ جاري رکي سگهو ٿا.
لاڳاپيل لنڪس
DANA 30 بمقابلہ 44 بمقابلہ 60 جنڪ يارڊ ايڪسل سوئپ شروعاتي گائيڊ!!!!
