ສາລະບານ
Drivetrain (AKA powertrain) ເປັນ hero unsung ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ scenes ເພື່ອໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຳລັງລ່ອງເຮືອຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ຫຼື ການນຳທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ແທ້ໆກ່ຽວກັບມັນຫຼາຍປານໃດ?
ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກອົງປະກອບ, ປະເພດ, ແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກຂອງ drivetrain ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງປາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກເຖິງວິທີການປະເພດຕ່າງໆຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແລະການຈັດການ. ດ້ວຍຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະສາມາດສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບໝູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມຮູ້ດ້ານຍານຍົນທີ່ຄົ້ນພົບໃໝ່ຂອງເຈົ້າ ແລະຮັກສາການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ.
1. Drivetrain ແມ່ນຫຍັງ?
powertrain ແມ່ນລະບົບຂອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຊິ່ງໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່. ມັນປະກອບມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: clutch (ໃນຍານພາຫະນະການສົ່ງຄູ່ມື), ສາຍສົ່ງ, driveshaft, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະເພົາ. ແຕ່ລະອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນລົດຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ.
– ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ຫຼືໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ.
– ລະບົບສາຍສົ່ງ: ອົງປະກອບນີ້ຈະປັບຄວາມໄວ ແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກົງກັບສະພາບຂັບຂີ່. ລະບົບສາຍສົ່ງມີຢູ່ໃນຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງຄູ່ມື, ອັດຕະໂນມັດ, ແລະຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT).
– Driveshaft: ນີ້ໂອນພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາຄວາມແຕກຕ່າງ.
– ຄວາມແຕກຕ່າງກັນ: ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລໍ້, ມັນຊ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.
– ເພົາ: ເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບລົດຂັບ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານໃນການຫັນລໍ້.
ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງ powertrain ຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວກັນເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ປະສິດທິພາບ.
2. ປະເພດຂອງ Drivetrains ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ
ມີ 4 ປະເພດຕົ້ນຕໍຄື: ຂັບລໍ້ຫນ້າ (FWD), ຂັບລໍ້ຫລັງ (RWD), ຂັບທັງຫມົດລໍ້ (AWD), ແລະຂັບສີ່ລໍ້ (XNUMXWD). ແຕ່ລະຄົນສະຫນອງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
– Front-Wheel Drive (FWD): ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫນ້າ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດກະທັດລັດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ, ແລະສະຫນອງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ຍານພາຫະນະ FWD ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຈັດການໄດ້ດີກວ່າໃນສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ປຽກ ເພາະວ່ານ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນລໍ້ດ້ານໜ້າ.
– Rear-Wheel Drive (RWD): ພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫລັງສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນພົບໄດ້ໂດຍປົກກະຕິໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະລົດບັນທຸກເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ດີກວ່າແລະການຈັດການພາຍໃຕ້ສະພາບແຫ້ງແລ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, RWD ສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນຫຼືຊຸ່ມ.
– All-Wheel Drive (AWD): ຍານພາຫະນະ AWD ມີພະລັງງານສົ່ງໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້ພ້ອມໆກັນ ຫຼືເລືອກ. ນີ້ປັບປຸງການດຶງໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງເຊັ່ນ: ຝົນ, ຫິມະ, ຫຼືພື້ນທີ່ນອກຖະຫນົນ. ລະບົບ AWD ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ SUVs ແລະຍານພາຫະນະ crossover.
– Four-Wheel Drive (4WD): ເຊັ່ນດຽວກັບ AWD, 4WD ສົ່ງພະລັງງານໄປໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະໃຊ້ໃນສະພາບທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ມັນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກແລະ SUVs ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດ off-road ທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ແຕ່ລະປະເພດ drivetrain ມີກໍານົດຂອງຕົນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບການປະສິດທິພາບ, ການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການຈັດການ.
3. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Drivetrain
ຢູ່ຫຼັກຂອງມັນ, ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກັບລໍ້. ມັນໃຊ້ເວລາພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ດັດແປງມັນໂດຍຜ່ານການສົ່ງ, ແລະສົ່ງມັນຜ່ານ driveshaft ແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັບລໍ້.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, clutch ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ມັນ disengages ເຄື່ອງຈັກຈາກ drivetrain ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເກຍເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຍ້ອນລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຕົວແປງແຮງບິດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ rotate ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ turns. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະດີ້ນລົນກັບມຸມທີ່ລຽບງ່າຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ suspension.
4. ຄວາມສໍາຄັນຂອງການສົ່ງຜ່ານ
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນ drivetrain ຂອງທ່ານ. ມັນປັບຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກົງກັບຄວາມໄວການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນການເລັ່ງທີ່ລຽບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
– ລະບົບເກຍຄູ່ມື: ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ pedal clutch ແລະ lever. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ.
– ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ: ປ່ຽນເກຍສໍາລັບທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດງ່າຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈະລາຈອນຢຸດແລະໄປ.
– CVT (ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ): ສະເຫນີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍການປັບຕົວອອກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເກຍທີ່ກໍານົດໄວ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງເປັນປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະດັບຂອງນ້ໍາແລະການຮັບປະກັນລະບົບແມ່ນ lubricated, ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນແລະຍືດອາຍຸຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
5. ບົດບາດຂອງ Driveshaft
driveshaft ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນເປັນ shaft rotating ທີ່ສົ່ງ torque, ຮັບປະກັນພະລັງງານໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Driveshafts ແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນສູງ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ຕາມເວລາ. ສັນຍານຂອງ driveshaft ລົ້ມເຫລວປະກອບມີການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫັນ. ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
6. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນ: The Unsung Hero
ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າໃຈຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ drivetrain, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດເຈົ້າໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເມື່ອລ້ຽວມຸມ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ລໍ້ຂອງເຈົ້າຈະລັອກເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ ແລະຢາງຫຼາຍເກີນໄປ.
ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ:
– Open Differential: ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ traction ຫນ້ອຍ.
– Limited-Slip Differential: ໃຫ້ການດຶງທີ່ດີກວ່າໂດຍການຈໍາກັດການເລື່ອນຂອງລໍ້.
– ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການລັອກ: ໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດ off-road ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທັງສອງລໍ້ຈະຫັນໄປດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີແຮງດຶງຕ່ໍາ.
7. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ Drivetrain
ການຮັກສາລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນ:
– ກວດສອບນ້ຳສາຍສົ່ງ: ນ້ຳສາຍສົ່ງຕ່ຳ ຫຼືເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍສົ່ງຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືບໍ່ສຳເລັດ. ກວດເບິ່ງລະດັບເປັນປົກກະຕິແລະປ່ຽນນ້ໍາຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
– ກວດເບິ່ງ Driveshaft ແລະ U- Joints: U-joints ທີ່ຫມົດໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືສຽງ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
– ຕິດຕາມກວດກາຄວາມແຕກຕ່າງ: ປ່ຽນທາດຄວາມແຕກຕ່າງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນະນຳ ແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ.
– ປ່ຽນ Clutch (ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ຄູ່ມື): Clutch ເລື່ອນເປັນສັນຍານວ່າເຖິງເວລາປ່ຽນແລ້ວ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
8. ເປັນຫຍັງ Drivetrain ຈິ່ງສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ
ລົດໄຟຂັບຂອງລົດເຈົ້າມີຜົນຕໍ່ທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການເລັ່ງຈົນເຖິງການຈັບມື. ລົດໄຟທີ່ຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (FWD, RWD, AWD, 4WD) ຍັງມີຜົນກະທົບກັບວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈັດການກັບສະພາບຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ເສັ້ນທາງຫີນ, ຫຼືການຫັນແຫຼມໃນ pavement ແຫ້ງ.
ຄົນທີ່ກະຕືລືລົ້ນໃນການປະຕິບັດມັກຈະປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ເລັ່ງຫຼືການຈັດການທີ່ດີກວ່າໂດຍການຍົກລະດັບອົງປະກອບເຊັ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
9. ຜົນກະທົບຂອງ Drivetrain ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ປະເພດຂອງການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານມີອິດທິພົນຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດ FWD ແມ່ນປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າລົດ AWD ຫຼື 4WD ເພາະວ່າມັນເບົາກວ່າ ແລະ ມີສ່ວນປະກອບໜ້ອຍກວ່າ. ລະບົບ AWD ແລະ 4WD ສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມແລະພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອພະລັງງານທັງສີ່ລໍ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ AWD ແລະ 4WD ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ດ້ວຍລະບົບທີ່ນໍາໃຊ້ພະລັງງານພຽງແຕ່ເມື່ອຈໍາເປັນ.
10. ນະວັດຕະກໍາ Drivetrain ໃນຂອບເຂດ
ອະນາຄົດຂອງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານ. drivetrains ໄຟຟ້າກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ, driveshafts, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ. ແທນທີ່ຈະ, EVs ອີງໃສ່ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້, ສະຫນອງແຮງບິດທັນທີແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ຜູ້ຜະລິດຍັງຊອກຫາວິທີການເຮັດໃຫ້ລົດຂັບແບບດັ້ງເດີມມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການລວມເອົາວັດສະດຸທີ່ເບົາກວ່າແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສະຫຼຸບ
ລົດໄຟແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລະບົບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນລົດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດຈົນເຖິງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂັບລົດເກັງລໍ້ໜ້າ ຫຼືລົດບັນທຸກສີ່ລໍ້, ການເຂົ້າໃຈວ່າລົດໄຟຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະການຮັກສາມັນຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ.
ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນປະຈຳ, ທ່ານສາມາດຮັກສາການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຮັບປະກັນອາຍຸການຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຕີເສັ້ນທາງ, ໃຫ້ຄວາມຊື່ນຊົມເລັກນ້ອຍກັບອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຂອງລົດຂັບລົດຂອງທ່ານ!
