មាតិកា
សេចក្តីផ្តើម
អា ដាណា ៤៤ អ័ក្ស។ វាជាឆ្អឹងខ្នងមេកានិកសម្រាប់រថយន្តជាច្រើនដូចជា Jeep, Ford, Chevy អ្នកដាក់ឈ្មោះវា។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ Nissan Titan រថយន្ត "Super" Dana 44 ហាក់បីដូចជាមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនអស្ចារ្យនោះទេ។ ចូរយើងចូលទៅក្នុងភាពស្រពិចស្រពិល ឬខ្ញុំគួរនិយាយថា ពិភពដែលមានជាតិខ្លាញ់ ក្តៅ និងផ្ទុះម្តងម្កាលនៃ Dana 44 នៅ Nissan Titan។ តោងឡើង; វានឹងក្លាយជាការជិះរដិបរដុប!
1. តើអ្វីធ្វើឱ្យ Titan's Dana 44 Axle ខុសគ្នា?
Dana 44 axle មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពបត់បែន និងភាពជឿជាក់របស់វានៅក្នុងរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាតស៊ូនៅក្នុង Titan? ចម្លើយគឺនៅក្នុងបំរែបំរួល "Super 44" របស់វា។ មិនដូច Dana 44 ស្តង់ដារដែលតែងតែប្រើសម្រាប់អ្នកបើកបរក្រៅផ្លូវ និងអ្នកចូលចិត្តឡានដឹកទំនិញ កំណែរបស់ Titan ហាក់ដូចជាខកខានសញ្ញាសម្គាល់។ Titan's Dana 44 axle គឺជាកំណែដែលបានកែប្រែ ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជា Corvettes និង Vipers ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលមិនបានបកប្រែបានល្អទៅនឹងការទាមទាររបស់ Titan ។
2. ហេតុអ្វីបានជាផ្នែកខាងក្រោយរបស់ទីតានកំពុងបង្កឱ្យមានការរង្គោះរង្គើ
ការសម្រេចចិត្តរបស់ Nissan ក្នុងការប្រើប្រាស់ Super Dana 44 Axle ហាក់ដូចជារឹងមាំនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត វាជារឿងផ្សេង។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាលេចធ្លោបំផុតគឺការឡើងកំដៅ។ អ្នកប្រើប្រាស់បានរាយការណ៍ថា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបើកបររយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចក្លាយជាក្តៅក្រហាយ ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាមូលដ្ឋាន។ ខណៈពេលដែលអ្នកខ្លះជឿថាបញ្ហានេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការសាយភាយកំដៅមិនល្អ អ្នកផ្សេងទៀតបានអះអាងថាការដំឡើងដោយខ្លួនឯងអាចនឹងមានកំហុស។ ជាឧទាហរណ៍ រន្ធដោតអ័ក្សដែលរារាំងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាពិរុទ្ធជនដែលអាចមានសម្រាប់កំដៅលើស។
3. បញ្ហាដ៏អាក្រក់មួយ៖ ឧបករណ៍ពីងពាងដែកដែលបានដុត
ឧបករណ៍ពីងពាងនៅក្នុងអ័ក្ស Titan's Dana 44 ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើដំណើរការហៅថា "លោហៈធាតុដែក" ដែលសំខាន់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ហាប់លោហៈម្សៅឱ្យទៅជារូបរាង។ ខណៈពេលដែលការចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាព វាមិនពិតប្រាកដជាស្តង់ដារមាសសម្រាប់កម្លាំង ជាពិសេសនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ឬស្ថានភាពស្ត្រេសខ្ពស់។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ទាំងនេះទៅ ពួកគេពិតជាទៅ - ជារឿយៗនាំទៅរកការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ ដែលទុកឱ្យម្ចាស់ Titan កោសក្បាលរបស់ពួកគេ (និងធ្វើឱ្យកាបូបរបស់ពួកគេទទេ) ។
4. បញ្ហាក្តៅ: ច្រើនជាងគ្រាន់តែជាប្រធានបទក្តៅ
ការសាយភាយកំដៅគឺជាកង្វល់ដ៏ធំមួយសម្រាប់អ័ក្ស ដាណា 44 របស់ទីតាន។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានចង្អុលទៅគម្របឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលជាមូលហេតុដែលអាចកើតមាន ដោយណែនាំថាគម្របអាលុយមីញ៉ូមដែលមានព្រុយអាចជួយបាន។ ខណៈពេលដែលការកែប្រែនេះអាចជួយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព វាមិនមែនជាការព្យាបាលទាំងអស់នោះទេ។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងក៏អាចកើតចេញពីឧបករណ៍ពីងពាងដែកដែលបានដុតបំផ្លាញនៅក្រោមភាពតានតឹង បង្កើតជាកោរសក់ដែកដែលរួមចំណែកដល់បញ្ហាឡើងកំដៅ។
5. The Aftermarket Scene: តើ Gears នៅឯណា?
នេះគឺជាការទាត់ចោល—ទោះបីជាបញ្ហារបស់ Titan ក៏ដោយ ក៏ឧស្សាហកម្មបន្ទាប់បន្សំមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្ដល់ជម្រើសឧបករណ៍ច្រើនប្រភេទ។ នេះជាការខកចិត្តជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់ Titan ដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬជួសជុលអ័ក្សរបស់ពួកគេ។ Detroit TruTrac នៅតែជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយបន្ទាប់បន្សំមួយចំនួន ប៉ុន្តែទោះបីជាវាមានកម្រិតក៏ដោយ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ ឈុតឧបករណ៍ដែលបានសន្យាមិនទាន់វាយលុកទីផ្សារបានធ្វើឱ្យម្ចាស់ Titan ស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់។
6. ការសរសេរកម្មវិធី ECM និងការផ្លាស់ប្តូរ Gear: កម្មវិធី Snag
ទោះបីជាអ្នកអាចស្វែងរកឧបករណ៍ដែលសមរម្យក៏ដោយ ក៏អ្នកអាចនឹងជួបបញ្ហាមួយទៀត - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់ Titan (ECM) របស់អ្នក។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខជារឿយៗតម្រូវឱ្យរៀបចំកម្មវិធី ECM ឡើងវិញ ដែលមិនតែងតែត្រង់។ បញ្ហាជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធី ECM បាននាំឱ្យមានការខ្វះការសាទរពីសហគមន៍បន្ទាប់បន្សំ ដែលបន្ថែមបញ្ហាសម្រាប់ម្ចាស់ Titan ។
7. Spider Gear Failures: BT vs. Non-BT Titans
ម៉ូដែល Titan ជាមួយនឹងកញ្ចប់ Big Tow (BT) ហាក់ដូចជាជួបប្រទះការបរាជ័យឧបករណ៍ពីងពាងច្រើនជាងម៉ូដែលដែលគ្មានវា។ មិនមែន BT Titans ជាពិសេសអ្នកដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍ 2.94 ហាក់ដូចជាមិនសូវងាយនឹងការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយទាំងនេះទេ។ អ្នកខ្លះប៉ាន់ស្មានថាភាពតានតឹងបន្ថែមពីកញ្ចប់ BT អាចជាចំណុចទាញ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រអប់លេខទាំងនេះបរាជ័យញឹកញាប់ជាងមុន។
8. The Blame Game: តើនរណាជាអ្នកមានកំហុស?
ដូច្នេះ តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះបញ្ហាអ័ក្សទីតាន ដាណា ៤៤? ការយល់ស្របក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តជាច្រើនគឺថា ដាណាអាចទទួលបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំង។ ការជ្រើសរើសដើម្បីប្រើប្រាស់លោហៈធាតុ sintered សម្រាប់សមាសធាតុសំខាន់បែបនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវិធានការកាត់បន្ថយការចំណាយដែលមិនមានការកើនឡើង។ ខណៈពេលដែលការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ក្នុងការប្រើប្រាស់ការរចនាផ្នែកខាងក្រោយដែលតូចជាង និងបានកែប្រែមិនបានជួយអ្វីនោះទេ ជម្រើសនៃការផលិតដោយ Dana ហាក់ដូចជាឫសគល់នៃការបរាជ័យទាំងនេះ។
9. ការឆ្លើយតបរបស់ដាណា: ការងារកំពុងដំណើរការ
ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់នេះ ដាណាបានទទួលស្គាល់បញ្ហា ហើយបាននិងកំពុងធ្វើការដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។ ពួកគេបានទទួលស្គាល់ថាម៉ូដែលមុនៗមានគុណវិបត្តិ ហើយបានធ្វើការកែលម្អមួយចំនួននៅក្នុងម៉ូដែលឆ្នាំ 2008+ ដូចជា អ័ក្សអ័ក្សធំជាង និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រសើរជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជួសជុលត្រូវបានជួបជាមួយនឹងការពិនិត្យចម្រុះ ហើយម្ចាស់ជាច្រើននៅតែមានការសង្ស័យ ដោយមានអារម្មណ៍ថាការខូចខាតដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Titan ត្រូវបានធ្វើរួចរាល់ហើយ។
10. តើដំណោះស្រាយជាអ្វី?
អញ្ចឹងតើម្ចាស់ Titan ត្រូវធ្វើអ្វី? សម្រាប់អ្នកដែលមិនទាន់ជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យ ការថែទាំបង្ការគឺជាគន្លឹះ។ ការត្រួតពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាទៀងទាត់ ការជ្រើសរើសប្រេងសំយោគ និងការវិនិយោគលើគម្របឌីផេរ៉ង់ស្យែលក្រោយទីផ្សារ គឺជាជំហានទាំងអស់ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ សម្រាប់អ្នកដែលបានប្រឈមមុខនឹងតន្ត្រីរួចហើយ ការដំឡើង TruTrac អាចជាការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ពេលនេះ ទោះបីជាវាមិនមានដែនកំណត់របស់វាក៏ដោយ។ ហើយសម្រាប់អ្នកហ៊ាន ការផ្លាស់ប្តូរអ័ក្សពេញលេញទៅជាជម្រើសដ៏រឹងមាំដូចជា Dana 60 អាចជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយ ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។
សន្និដ្ឋាន
រឿងព្រេងនិទានរបស់ Dana 44 axle នៅក្នុង Nissan Titan គឺជារឿងនិទាននៃការប្រុងប្រយ័ត្នអំពីអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលការកាត់បន្ថយការចំណាយឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុកខ្ពស់។ ខណៈពេលដែល Titan នៅតែជារថយន្តដឹកទំនិញដ៏មានថាមពល និងមានសមត្ថភាព កែងជើងរបស់ Achilles ហាក់ដូចជាអ័ក្សខាងក្រោយ។ សម្រាប់ពេលនេះ ដំបូន្មានដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់ Titan គឺត្រូវរក្សាការប្រុងប្រយ័ត្ន អនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ និងពិចារណាដំណោះស្រាយក្រោយទីផ្សារ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។ សូមចាំថា ផ្លូវប្រហែលជាមានថ្ម ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្នត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចបន្តរមៀលបាន។
តំណភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹង
DANA 30 vs 44 vs 60 Junk yard Axle Swap Beginners Guide !!!!
