Мазмұны
Powershift трансмиссиясы дегеніміз не? Неліктен сізге трансмиссия қажет? Өйткені, қозғалтқыш өздігінен қышаны кеспейді. Құрылыс машиналарымен жасайтын жұмысымыз жоғары жылдамдықты және төмен жылдамдықты қажет етеді, бірақ кез келген жылдамдықта жеткілікті момент.
Мәселе мынада, қозғалтқыш шынымен белгілі бір RPM диапазонында ғана жұмыс істейді.
Айналым және айналу моменті
Оны осы ауқымнан баяуырақ іске қосыңыз және оның қуаты жоқ. RPM кең диапазонында моменті көп қозғалтқышты құру мүмкін болуы мүмкін, бірақ ол соншалықты үлкен болуы керек, сондықтан оны басқару үшін сізге Кинг Конг қажет болады.
Осылайша, біз бұл қозғалтқыш үшін тым баяу немесе тым жылдам болатын жұмысты орындау кезінде қозғалтқышты тиісті айналымда ұстау үшін беріліс қорабын пайдаланамыз. Трансмиссия бізге әртүрлі жылдамдықтарды жасауға икемділік береді.
Сонымен, powershift трансмиссиясы дегеніміз не?
Бұл қозғалтқыштан машинаның жетекші дөңгелектеріне энергия беретін берілістер мен біліктердің жиынтығы.
Және бұл беріліс сізге үш үлкен плюс береді.
Біріншіден, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде машина әрдайым айналуы керек емес. Сіз бұл беріліс қорабын бейтарап күйге қоясыз және машина бір орында тұрып тұрса да, қозғалтқыш айналуы мүмкін.
Екіншіден, тік биіктікке көтерілу немесе ауыр нәрсені итеру сияқты үлкен қуат пен көп момент қажет болғанда, беріліс қорабында беріліс қатынасы жоғары болады. Бұл жоғары беріліс қатынасы әдетте төмен беріліс деп аталады.
Ал, сізге жылдамдық қажет болғанда, сізде төмен беріліс қатынасы немесе жоғары беріліс болады.
Трансмиссия түрлері
Трансляцияның барлық түрлері бар. Жылжымалы берілістерді және механикалық фрикционды ілінісуді пайдаланатын жылжымалы беріліс пен синхромдаудың түрлері бар.
Ал ілінісу жолақтарын іске қосу үшін гидравликаны пайдаланатын автоматты беріліс қорабы бар. Бұл беріліс қорабында берілістер сырғымайды, бірақ әрқашан торлы болады. Губернаторлық басқару құрылғысы жылдамдық пен жүктемені сезінеді және гидравликалық майды қандай ілінісу жолақтары орындалатын жұмыс үшін ең жақсы беріліс қатынасын беретініне бағыттайды.
Процесті тегістеу үшін берілістің бұл түрі өз қуатын сұйықтық муфтасынан алады.
Муфта дискілері
Yantai Prestone Powershift беріліс қорабы автоматты беріліс қорабы сияқты, тісті берілістер үнемі торға айналады және қуат крутящий түрлендіргіштен келеді. Бірақ ілінісу жолақтарының орнына powershift беріліс қорабында берілістерді қосатын ілінісу дискілері бар және бұл гидравликалық басқарылатын муфталар қандай да бір механикалық реттегіш арқылы іске қосылмайды, бірақ оператордың өзі іске қосады.
Көріп отырғаныңыздай, егер сіз осы гидравликалық дискілі муфталарды түсінсеңіз, сіз жалпы Powershift беріліс қорабын өте жақсы түсінесіз.
Осы ілінісулердің бірін басынан бастап құрастырайық, сонда сіз кейбір ақылды инженерияны көресіз. Бетінде кесілген ойықтары бар білікті және ойықтарға сәйкес келетін тілдері бар дискіні елестетіңіз.
Көріп отырғаныңыздай, мұндай диск ойықтарда алға және артқа сырғуы мүмкін, бірақ біліктен тәуелсіз айнала алмайды.
Енді ішкі бетінде ойықтары кесілген цилиндрді және осы ойықтарда сырғу үшін тілі бар дискіні елестетіңіз.
Тағы да, диск алға және артқа сырғуы мүмкін, бірақ тілдің ойық орналасуына байланысты диск цилиндрден тәуелсіз айнала алмайды.
Егер сіз ойық білікті алып, оны ойық цилиндр мен балама дискілердің ішіне орналастырсаңыз, бір диск цилиндрге, ал көршілес білікке тілдесетіндей етіп орналастырсаңыз, сізде муфтаның бастаулары болады.
Бұл механизмдегі барлық дискілер алға және артқа жылжи алады, бірақ кейбір дискілер тек цилиндрмен айналады, ал басқалары тек білікпен айналады.
Гидравлика
Егер бір ұшына поршень орнатылса және жоғары қысымды май үшін жол қарастырылған болса, онда механизм аяқталды. Цилиндр айналады, ал білік айналмайды деп елестетіңіз. Егер май поршеньді дискілерге соқтырса, дискілер бір-біріне қысылып, сэндвич... үйкеліс сэндвичін құрайды. Цилиндрлердің дискілері, біліктегі дискілерді басу бүкіл механизмді бір бірлік ретінде айналдырады. Гидравликалық муфта осылай жұмыс істейді. Янтай Престоун осы негізгі механизмді нақтылады және сіз осы нақтылаулардың кейбірін түсінуіңіз керек. Бірақ нақтылауды түсіну үшін гидравликаның бірнеше негізгі қағидаларын білу қажет.
Мұнда май толтырылған цилиндрдегі екі поршень бар. Егер сіз A поршенін бассаңыз, май қысымды барлық ішкі беттерге жібереді, бірақ бұл қысымды беретін жалғыз бет - басқа поршеньдің, поршеньдің B түбі.
Егер екі поршеньдің өлшемдері бірдей болса, А поршенін басқан кезде B поршеньі цилиндрден А басылғандай жылдам және сонша күшпен көтеріледі.
Егер В поршені А поршенінен кіші болса, сіз A поршенін басқанда, кішірек B поршені цилиндрден A басылғанға қарағанда тезірек көтеріледі, бірақ аз күшпен. Сіз жылдамдықты күшке айырбастап жатырсыз.
Егер В поршенінің төменгі беті А поршенінен үлкен болса, А басылғанда, В цилиндрінен А басылғанға қарағанда баяу көтеріледі, бірақ күштірек. Мұнда жылдамдықтың орнына күш аласыз. Поршень бетінің мөлшері поршеньдің қаншалықты жылдам және қаншалықты күшпен қозғалатынын анықтайтынын көруге болады.
Енді сіз Янтай Престоунның қадамдық поршеньін түсінуге дайынсыз. Ішіндегі поршеньдің екі беті бар. Майды поршеньге бағыттағанда, ол бастапқыда тек қадамдық поршеньдің кішкентай бетіне ғана әсер етеді. Поршень дискілерге қарай жылдам қозғалады, бірақ максималды күшсіз.
Сығылған дискілер поршень қозғалысына қарсылық тудыратындықтан, май кішкентай поршеньдік беттің шеттерінен күштеп айналады және қосымша бетке әсер ете бастайды, бұл өте үлкен күш береді. Кейбір муфталар жоғарылататын поршеньді, ал кейбіреулері төмендететін поршеньді қолданатынын көресіз. Қалай болғанда да, бірдей принцип қолданылады, бет неғұрлым үлкен болса, соғұрлым күш соғұрлым көп болады.
Осылайша, Янтай Престон патенттеген қадамдық поршеньдік дизайн күшті жылдам, тегіс және күшті қолдануды қамтамасыз ету үшін ілініс дискісіне төзімділікпен жұмыс істейді. Әзірге біз ілінісуді қолдану туралы ғана айттық. Іліністің босатылу жолын қарастырайық.
Алдымен поршеньдің артындағы май қысымын босату керек. Бұл қозғалатын поршеньмен қысылған поршеньді қайтаратын серіппелерге поршеньді дискілерден итеруге мүмкіндік береді. Бірақ май қысымын босату барлық жұмысты орындамайды. Мұнайдың бір бөлігі кіріс жолы арқылы кері ағып кетуі мүмкін.
Орталықтан тепкіш күштер
Бірақ барабан жылдам айналатындықтан, май центрифугалық күшпен барабанның сыртына қарай ағып, орталық кіріс жолынан шығуды қиындатады. Бірақ егер центрден тепкіш күш мәселені тудырса, онда орталықтан тепкіш күш мәселені шеше алады.
Барабанның сыртқы шетінде рампаға орнатылған тексеру шары бар.
Шар орталықтан тепкіш күштің әсерінен рампаны айналдырып, мұнайдың шығу жолын ашады. Бұл доп муфтаны жылдам босатуға мүмкіндік береді.
Іліністі қайта қолданған кезде майдың жоғары қысымы бақылау шарын қысымның жоғалуын болдырмайтын шығу өткелінің мойнына итермелейді.
компоненттері
Енді сіз Янтай-Престоун Powershift беріліс қорабының гидравликалық ілінісуіне арналған бірнеше жетілдірулер туралы білесіз: қадамдық поршень және шарикті тексеру клапаны. Бірақ осы уақытқа дейін сіз муфтаның өте жеңілдетілген диаграммасын қарап келдіңіз.
Міне, нақты нәрсенің қалай көрінетінін жақсырақ түсіну үшін диаграмма.
Қадамдық поршеннің кіші және үлкен беттері.
Дискілер –
Поршеньді қайтаратын серіппелер –
Кіру жолы –
Ал тексеру добы қашып кетеді.
Мұнда майдың іліністі қалай белсендіретіні туралы шолу берілген. Жоғары қысымды май поршеньді дискілерге мәжбүрлеп, поршеньді қайтару серіппелерін қысатын май құятын жол арқылы жіберіледі.
Қысым босатылған кезде, май құятын жолдан, сонымен қатар центрифугамен басқарылатын шар клапанынан шығады.
Powershift трансмиссиясы дегеніміз не?
Қуатты ауыстыратын беріліс қорабы әртүрлі беріліс коэффициенттерін немесе бейтарапты таңдау үшін берілістер мен біліктерді біріктіретін осы муфталардың сериясынан басқа ештеңе емес. Бұл Powershift беріліс қорабында төрт жылдамдықтың әрқайсысы үшін бір ілінісу бар, сонымен қатар алға режим үшін бір ілінісу, ал екіншісі кері үшін. Осылайша, төрт жылдамдықты беріліс қорабында барлығы алты гидравликалық муфта бар. Көлік қозғалған кез келген уақытта муфталардың екеуі қосылады: алға немесе кері ілінісу және төрт жылдамдықты муфтаның бірі.
Бұл муфталар беріліс қорабының үстіне орнатылған беріліс қорабын басқару клапаны деп аталатын құрылғы арқылы іске қосылады. Бұл басқару клапаны екі әрекетті орындайды – ол муфталарға түсетін май қысымының мөлшерін басқарады және әртүрлі муфталарға май ағынына рұқсат береді немесе оның алдын алады.
Жол полициясының бір жолға мұнай жіберіп, басқа жолмен жүруін тоқтатуы сияқты. Алдымен клапан қысымды қалай реттейтіні туралы сөйлесейік.
Мұнай клапанға тісті беріліс типті сорғы арқылы айдалады, кейде конвертер зарядты сорғы деп аталады. Бірақ муфталар шектеулі қысым диапазонында ғана жақсы жұмыс істейді.
Қысымды реттегіш клапан тығыз орнатылған тесікте жұмыс істейтін шыңдалған клапан катушкасынан тұрады. Зарядтау сорғысынан беріліс қорабына түсетін май реттегіш клапан арқылы өтуі керек. Клапаннан өткеннен кейін ол жылдамдықты ілінісуді қолданады және тоқтайды. Муфтада май ағыны тоқтатылған кезде қысым күшейеді және май катушканың артындағы өткел арқылы ағып, катушканы серіппеге қарсы қозғалуға мәжбүр етеді. Золотник ауысқанда ол артық майды момент түрлендіргішті зарядтауға мүмкіндік беретін портты ашады. Мұның бәрі секундтың бір бөлігінде болады.
Трансмиссиядағы ілінісу қысымын реттейтін нәрсе катушкаға қарсы кернеуді ұстап тұратын серіппе болып табылады.
Түрлі муфталарды іске қосу үшін өте ұқсас құрылғылар қолданылады.
Май қысым реттегішінің катушкасынан өткеннен кейін, ол алға/кері катушкаға ағады. Золотник осы күйде болғанда, алға ілінісу іске қосылады.
Бұл күйде кері ілінісу іске қосылады.
Бұл позиция сізге бейтараптық береді.
Дәл келесі есік - сізге бірінші, екінші, үшінші немесе төртінші беретін катушкалар.
Бірінші….
Екінші….
Үшінші....
Немесе төртінші... Ал алға кері катушка жылдамдықты таңдау катушкасынан тәуелсіз болғандықтан, осы жылдамдықтардың кез келгенін алға және кері бағытта алуға болады.
Осылайша сіз беріліс қорабын басқару клапанында негізінен үш катушка бар екенін көре аласыз:
Алдымен қысымды реттейтін катушка,
Сізге алға немесе кері қайтаруға мүмкіндік беретін,
Және жылдамдықты таңдауға мүмкіндік беретін.
Әрбір powershift беріліс қорабы үшін қуат ағынының толығырақ диаграммаларын оның нұсқаулығында табасыз.
Ал... бұл туралы. Powershift трансмиссиясы дегеніміз не? Powershift беріліс қорабы әртүрлі беріліс коэффициенттерін және алға немесе кері режимді таңдау үшін тісті берілістер мен біліктерді біріктіретін муфталар сериясынан басқа ештеңе емес.... Және бұл таңдау оператор таңдаған муфталарға майды жіберетін беріліс қорабын басқару клапаны арқылы жүзеге асырылады.
