Содержание
Многие люди выразили интерес к тому, как построить трансмиссию 4R100 для работы с более чем 1000 л. с. Эта сборка будет включать запуски 4WD, дрэг-рейсинг, буксировку и ежедневную езду. Ниже приведено подробное руководство по всему процессу, охватывающее идентификацию деталей, спецификации, сборку, обновления послепродажного обслуживания и индивидуальные решения для решения распространенных проблем.
Примечание: данное руководство по трансмиссии 4R100 не охватывает разборку, но охватывает максимально возможный объем информации.
Ключевые компоненты и модификации
Преобразователь крутящего момента
Для гидротрансформатора я выбрал гидротрансформаторы Precision Industries, известные своей конструкцией из цельной заготовки и отсутствием сердечника. Они производятся на заводе. Перед сборкой убедитесь, что все смазано трансмиссионной смазкой.
Входные валы
На рынке есть три основных входных вала для трансмиссии 4R100. Я выбрал вал Aermet из-за его превосходной прочности, хотя вал 300M подходит для большинства применений. Для дополнительной прочности я включаю в свой процесс дополнительный этап снятия напряжения.
Узел насоса
– Разборка и осмотр: Осторожно разберите насос и проверьте все компоненты на предмет износа или повреждений. Убедитесь, что шестерни и корпус в хорошем состоянии.
– Модернизация: Установите покрытые заготовкой шестерни насоса с 9-лепестковой конструкцией для лучшей производительности. Используйте регулировочные ленты во время повторной сборки для точной подгонки.
– Клапаны: замените стандартные клапаны на компоненты Sonnax и Transgo для улучшения регулирования давления и управления сцеплением.
Барабан сцепления и повышающая передача
Барабан сцепления накатом
– Замена: замена на версию из штампованной стали или версию с валом отбора мощности и шарикоподшипником для повышения долговечности.
– Сборка: Установите формованный поршень с помощью кромочного мастера, чтобы избежать повреждения уплотнения. Убедитесь, что зажимной кулак защелкивается против часовой стрелки.
Планетарный редуктор с повышающей передачей
– Планетарная шестерня с повышающей передачей из заготовки: используйте планетарную шестерню с повышающей передачей из заготовки для большей прочности, заменив заводскую литую. Соберите шестерни и штифты из заводской детали, убедившись, что упорный подшипник включен.
– Передаточное отношение повышающей передачи: .71:1.
– Сборка: Соберите с подшипниками и промежуточным валом, подтвердив правильность сборки, проверив направление фиксации промежуточного вала.
Возврат овердрайва
– Разборка и осмотр: Убедитесь, что все контрольные шарики свободно движутся. Замените склеенные поршни и установите спиральные стопорные кольца Sonnax для большей надежности.
Центральная поддержка и промежуточные компоненты
Центральная опорная втулка
– Конструкция: выберите конструкцию с двойной нагрузкой и алюминиевым покрытием подшипников.
– Уплотнительные кольца: замените уплотнительные кольца прямого сцепления и обеспечьте правильную сборку с помощью стопорного кольца, чтобы предотвратить перемещение.
– Прокладки: используйте прокладки Sonnax с нанесенным силиконом вокруг отверстий подачи для лучшей герметизации.
сборка
– Характеристики крутящего момента: нанесите синий фиксатор Loctite и постепенно затягивайте болты с моментом 100–120 дюйм-фунтов.
Передние и прямые барабаны
Прямой барабан
– Пакет сцепления: используйте барабан из 5 штук, укомплектованный 8 красными сцеплениями Alto и стальными дисками Kolene. Замените односторонние диоды на кулачки для увеличения срока службы.
– Зазоры: Обеспечьте надлежащие зазоры в пакете сцепления, используя соответствующие стопорные кольца.
Передний барабан
– Billet Drum: используйте billet forward drum для дополнительной прочности. Правильно выровняйте сцепления и снимите волнообразную пластину для более жесткого переключения передач.
Планетарные передачи и выходной вал
Задний планетарный
– Модернизации: выберите стальную версию с 6 шестернями и добавьте упорные подшипники для долговечности. Снимите напряжение со всех деталей.
Низкая/реверсивная ступица
– Усиление: сварка и снятие напряжения со ступицы для предотвращения поломки. Используйте 7 красных Alto на этой ступице.
Выходной вал
– Материал: для максимальной прочности выбирайте выходной вал 300M.
Корпуса клапанов и соленоиды
Корпус аккумулятора
– Клапаны и пружины: используйте клапаны Sonnax и пружины OE с фиксаторами для клапанов переключения. Измените модулятор давления в линии на .500 для желаемой производительности.
Корпус главного клапана
– Комплекты клапанов: объедините комплекты Sonnax и Transgo, обеспечив свободное перемещение и герметичность каждого клапана.
– Модификации пластин: просверлите отверстия в пластине комплекта Tugger для лучшего потока жидкости.
Основная плита
– Идентификация: Различают модели с одним выемом (без ВОМ) и с двумя выемками (ВОМ).
Корпус соленоида
– Идентификация: идентификация стилей ШИМ и Вкл/Выкл путем измерения сопротивления контактов.
Подготовка кейса Трансмиссия 4R100
Плоскость
– Проверка: сканирование на плоскостность с помощью Faro, повторная шлифовка по мере необходимости для обеспечения точности в пределах 0004 дюйма. Применяйте исправления во время сборки, чтобы предотвратить деформацию.
Применение пакета сцепления
– Пакет муфты Overdrive: применяется только на 4-й передаче.
– Пакет Coast Clutch Pack: применяется на передаче заднего хода, 3-й передаче с включенной лампой TCIL (повышающая передача отключается кнопкой на рычаге переключения передач), но не на 3-й передаче с выключенной лампой TCIL и ручным переключением на 1-й и 2-й передачах.
– Промежуточный пакет сцепления: применяется на 2-й, 3-й, 4-й передачах и на 2-й передаче с ручным переключением.
– Пакет прямого сцепления: применяется на передачах заднего хода, 3-й и 4-й передачах.
– Пакет муфты переднего хода: применяется на всех передачах переднего хода, включая ручную блокировку.
– Пакет сцепления «пониженная/реверсивная передача»: применяется при движении задним ходом и на первой передаче, но не при первой передаче, когда рычаг переключения передач находится в положении «движение вперед».
Заключительные советы и рекомендации
Повторная сборка насоса
– Лента для выравнивания: используйте ленту для обеспечения выравнивания шестерен насоса и корпуса.
– Клапанный узел: замените клапаны регулятора давления и преобразователя для улучшения производительности.
– Шестерни насоса: выберите цельнолитые 9-кулачковые шестерни насоса для повышения стабильности давления.
Центр поддержки
– Конструкция с двойной нагрузкой: для дополнительной прочности выберите конструкцию с двойной нагрузкой на вторичном рынке.
– Уплотнительные кольца: замените их новыми для лучшей производительности и долговечности.
– Момент затяжки при сборке: используйте синий фиксатор Loctite и затяните болты с указанным усилием, чтобы предотвратить ослабление.
Пакеты сцепления
– Барабан сцепления Coast Clutch: обеспечьте правильную сборку и зазор для долговечности.
– Прямой барабан: замените детали, ориентированные на производительность, обеспечивающие надлежащий зазор пакета сцепления.
– Передний барабан: выбирайте прочные варианты заготовок, правильно выравнивая муфты.
Корпуса клапанов
– Корпус аккумулятора: установите клапаны Sonnax для лучшего управления переключением передач.
– Корпус главного клапана: для оптимальной производительности используйте комбинацию комплектов Sonnax и Transgo.
– Корпус соленоида: убедитесь, что выбран правильный тип соленоида и установлена подходящая для вашей установки модель.
Заключение
В этом руководстве представлен всесторонний обзор сборки высокопроизводительной трансмиссии 4R100, с указанием ключевых компонентов, обновлений и советов по сборке. Хотя не все модификации необходимы для всех сборок, эти шаги адаптированы для достижения конкретных целей мощности и предполагаемого использования. Следите за обновлениями и не стесняйтесь делиться любыми идеями или задавать вопросы! Счастливой сборки!
Ссылки по теме
Ричард Крич лучше всего объясняет это на примере трансмиссии Ford 4R100!
